昨天，ABB国外汽联FE电动方程式世锦赛上海站在上海国外赛车场落下帷幕。在本日的第12轮比赛中，保时捷车队的达科斯塔夺得冠军，迈凯伦车队的休斯和安德雷蒂车队的纳托分获亚军和季军。两个月内一语气举办两项全国顶级赛事，这在上赛场历史上照旧初次。

　　关于赛车赛事，上海不雅众并不生分。F1中国大奖赛落“沪”二十年间，上海成为中国乃至亚洲赛车剖释的焦点。比拟F1赛事两个多小时的赛程，全长45分钟的FE比赛节拍更紧凑。而关于动能回收时机的战术聘用，也让FE赛车不会出现一家独大的表象，比赛效果更充满悬念。在上赛场，许多不雅众一边不雅赛，一边饶有酷好地参谋FE法规；而电动车的低分贝也让现场多了一批低年齿不雅众。

　　国外汽联FE电动方程式全国锦标赛看成一项全国顶级赛事，展示着汽车翌日发展趋势和最前沿技巧。当大家汽车行业向新动力时期连忙迈进，FE赛事也眩惑了许多着名车企参预。本年的参赛车队包括保时捷、捷豹、日产、玛莎拉蒂、迈凯伦等大牌厂商。

　　目下FE有两家中资布景车队——ERT和前景，但还莫得中国汽车厂商、中国车手的身影。ERT车队领队许家泰暗示，“当今照旧有中国车企对FE产生酷好。FE就像一个改动研发平台，前端咱们的专科是把设立推到极致，可能每半年就要技巧迭代；此后端是衔接车企，因为民用车要沟通本钱买球下单平台，更多是从坐蓐工艺、可靠性开赴，两者之间不错进行深度讨好。”